بعد از فروش آخرین نسخه های ویرون 16.4 کوپه بوگاتی این بار دست خود را روی مدل های جدید گرنداسپرت گذاشته تا برای نخستین بار خودروی هنری (یا همان آرت کار) رودستر خود را بسازد . . .

بوگاتی برای ساخت این خودرو با یک دستگاه مدل ویرون گرنداسپرت 2011 به سراغ یکی از هنرمندان فرانسوی به نام Bernar Venet رفته. بله؛ همان شخصی معروفی که هرچقدر به تابلوها یا مجسمه های هنری اش خیره شوید چیز دستگیرتان نمی شود! اما خوشبختانه این هنرمند برای ساخت آرت کار بوگاتی به اصرار کمپانی دست از طرح ها و ایده های مفهومی خود برداشته تا شاید نگاه های بیشتری مجذوب این خودرو شود. Venet برای شروع کار، قسمت جلویی این ویرون یعنی از روی کاپوت گرفته تا طرفین خودرو را به کمک فرمول های ریاضی و همچنین نمادهای کوچک و بزرگ یونانی پوشانده؛ فرمول هایی که بعید نیست مهندسان بوگاتی برای ساختن این خودرو از آنها هم استفاده کرده باشند!

رنگی که Venet از آن استفاده کرده، به بدنه خودرو ظاهری درست مثل فلزهای ضدزنگ زده داده و گفته می شود که خاص ترین ویژگی این خودروی هنری نیز همین است. در نمای داخلی نیز به ویژه در تریم درب ها فرمول های درهم پیچیده Venet دوباره خودنمایی می کنند. بوگاتی برای این تابلوی هنری که مراحل ساخت آن تماما در نیویورک انجام شده و برای نخستین بار نیز در نمایشگاه سالیانه هنرهای مدرن Art Basel که دسامبر هر سال در شهر میامی در ایالت فلوریدا برگزار می شود در معرض دید عموم قرار گرفت، مانند مدل های استانداردش همان پیشرانه 8 لیتری 1001 اسب بخاری را درنظر گرفته که می تواند تا 405 کیلومتر برساعت سرعت بگیرد و البته با سقف باز سرعتش از 360 کیلومتر برساعت بیشتر نمی شود.

تعدادی از تصاویر مدل جدید تویوتا راو 4 که قرار است در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی شود، پیش از معرفی رسمی، لو رفت. حالا می توانیم جزئیات بیشتری از این اتومبیل تویوتا را از نظر ظاهری شاهد باشیم. خودروی جدید به طور قابل ملاحظه ای نسبت به سلف خود بروزتر و پیشرفته تر شده است.

جلوپنجره جدید مشبک با سبک جدید و چراغهای متفاوت از جمله تغییرات هستند. البته معلوم نیست که چرا تویوتا همانند سازندگان خودروی اروپایی، سبکی مشخص یا منحصربفردی را برای طراحی مدلهای خود مورد استفاده قرار نمی دهد. تغییرات در سپر و سقف شیب دار و چراغهای عقب هم قابل توجه اند.

در داخل کابین از طرح داشبورد جدید همراه با هواکش های گرد طرفین و فرمان اسپرت و صفحه نمایش لمسی بزرگ با سیستم infotainment از جمله موارد قابل توجه اند.

راو فور (RAV4) با موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری 176 اسبی ارائه می شود که نسبت به نسل قبل، 3 اسب بخار کمتر تولید می کند. در عوض گشتاور در همان سطح 172 پوند فوت باقی مانده است و مصرف سوخت کاهش یافته است. احتمال عرضه با پیشرانه های هایبریدی هم بعید نیست. اما ظاهرا موتور شش سیلندر 268 اسبی از فهرست موتورها خارج شده است. سیستم انتقال نیروی پایه هم یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک با قابلیت انتقال نیرو به چرخهای جلو یا به هر چهار چرخ (AWD) بصورت آپشن است. که جایگزین گیربکس 4 سرعته قبلی شده است.
قیمت تویوتا راو4 در مدلهای مختلف و بسته به موتور و تجهیزات بین 22 تا 28 هزار دلار می باشد. عمده ترین خودروهای رقیب راو فور شامل سوبارو فورستر، فورد اسکیپ و هوندا CR-V می باشند.

شرکت آئودی ساخت یک سوپرکار هیبریدی – دیزلی قوی تر از مدل R8 ، با نام R10 در دستور کار خود قرار داده است تا با سوپرکارهایی همانند مک لارن P1 ، پورشه 918 اسپایدر و محصول جدید فراری که جانشینی انزو را بر عهده خواهد داشت ، به رقابت بپردازد . مدل جدید ارباب حلقه ها ، از فن آوری های توسعه یافته ی مورد استفاده در R18 e-tron که برای مسابقات لمانز تدارک دیده شده اند ، بهره می برد . مدیر توسعه فنی آئودی ، ولفگانگ دورهایمر در مصاحبه با Auto Express گفته : قطعا در شرکت فضایی برای کار بر روی یک سوپراسپورت که قوی تر از R8 است وجود دارد که با سیستم دیزل هیبریدی اش از فروش خوبی برخوردار خواهد بود .

بنابر شایعات این پیشرانه ی ترکیبی قدرت 700 اسب بخار و گشتاور 1000 نیوتن متر را در اختیار راننده قرار می دهد تا راننده بتواند به شتابی 3 ثانیه ای و حداکثر سرعت 322 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

بعد از پروژه موفقیت‌آمیز Era گروه طراحی SR Auto برای دومین‌بار به سراغ فراری458 ایتالیا رفته و نامی که بر روی آن گذاشته شده Refined Beauty است . . .

458 ایتالیا مجهز به موتوری 4.5 لیتری است که توانایی تولید 570 اسب‌بخار در دور 9000 و 540 نیوتن‌متر در 6000rpm را دارد. این سوپراسپرت ایتالیایی با وزن 1380 کیلوگرمی خود و داشتن نسبت قدرت به وزن 2.42Kg/Hp می‌تواند در کمتر از 3.4 ثانیه به سرعت 100 و حداکثر نیز به سرعت 325 کیلومتر برساعت دست یابد.

حال SR Auto بدنبال بهبود جلوه بصری این خودرو رفته تا زیبایی بیشتری به آن ببخشد؛ آنها برای این کار به سراغ رینگ‌های 20 اینچی CEC با رنگ مشکی مات رفته‌اند که با وجود پنج پره‌ای بودن آنها اگرچه ظاهری کلاسیک دارند اما در کنار کالیبرهای قرمز رنگ ترمز ترکیب زیبایی را پدید آورده‌اند.

کیت بدنه ای که برروی این مدل نصب شده است چهره ای جدید در نمای جلو برای خودرو ساخته است . این کیت شامل سپرهای جدید ، رکاب های جانبی با طراحی جدید ، آرک های بزرگ ، اسپویلر عقب و خروجی های جدید سیستم اگزوز می باشد . قیمت این کیت حدود 17 هزار دلار می باشد . اما این پایان کار نیست چرا که برای افرادی که تغییر کامل را خواستارند مواردی دیگر به کیت اضافه خواهد شد که شامل هودی جدید با ورودی های هوا با نام Supersport ، خروجی های هوای جدید برای گلگیرهای جلو ، پوشش کربنی برای آینه ها و همچنین سقفی از جنس فیبر کربن می باشد . با اضافه شدن این موارد قیمت کیت به 23600 دلار می رسد . اگر مالکی بیش از این به فکر سفارشی کردن خودرویش باشد می تواند کابینی با روکش چرم و فیبرکربن و صندلی هایی با تشک هایی از پشم بره سفارش دهد . همچنین دستگیره ی درب از جنس فیبرکربن، فرمان اسپرت و رینگ های 22 اینچی آلیاژی  از دیگر موارد قابل سفارش هستند .

اما جدا از بحث ظاهری با دستکاری های انجام شده برروی موتور پانامرا متخصصان Onyx توانسته اند پانامرا دیزل را به قدرت 350 اسب بخار و پانامرا توربو را به قدرت 620 اسب بخار برسانند .

این خودرو در اواخر امسال در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت .

درحالیکه این روزها مهندسین فراری مشغول کار بر روی پروژه هیجان انگیز F70 به عنوان دومین نسل انزو فراری هستند اما در طرف دیگر کمپانی آمریکایی HRE به سراغ نسل نخست آن رفته تا رینگ های اختصاصی خود را در اختیار این سوپراسپرت سیاه پوش 660 اسبی قرار دهد . . .
رینگ های انتخابی HRE برای انزو از مدل P43S هستند که رنگ مشکی براق داشته و لوگوی فراری در وسط آن جاسازی شده، همچنین تایرهای بریجستون برای رینگ های 19 اینچی HRE انتخاب شده است.

در زیر کاپوت توربوS همان پیشرانه حجیم و قدرتمند مدل های توربو قرار گرفته که با تغییر برنامه ریزی ECU، افزایش فشار توربوها و افزایش حجم هوای ورودی به آن این موتور 4.8 لیتری V8 می تواند 550 اسب بخار قدرت به همراه 750 نیوتن متر گشتاور تولید کند که اگرچه نسبت به پانامرا توربو به ترتیب 50 اسب بخار و 50 نیوتن متر بیشتر است اما نسبت به پانامرا توربوS قدرت آن 10 اسب بخار بیشتر ولی گشتاورش 50 نیوتن متر کمتر است.

شتاب صفرتاصد این خودرو 4.5 ثانیه (0.2 ثانیه سریع تر از کاین توربو) و حداکثر سرعتش به بیش از 283 کیلومتر برساعت (5.0 واحد بیشتر از کاین توربو) می رسد. مصرف سوخت این خودرو نیز در سیکل ترکیبی 11.5 لیتر اعلام شده است.

پورشه بر روی کاین توربوS هم اکنون سیستم های مانند Active Suspension Management  که در کنار سیستم تعلیق بادی خودرو کار می کند، Dynamic Chassis Control که با ثابت نگه داشتن ارتفاع تعلیق بر روی هر چهار چرخ منجر به عبور پایدار و ایمن در پیچ ها می شود و همچنین سیستم قفل الکترونیکی دیفرانسیل به همراه سیستم Torque Vectoring Plus که وظیفه تقسیم گشتاور میان چرخ ها را برعهده دارد، ازجمله امکانات استاندارد این خودرو خواهند بود.

استفاده از رنگ مشکی براق در ورودی هوای جلو، لنز چرغ ها و همچنین قسمت پایینی آینه بغل ها به همراه رینگ های 21 اینچی آلومینیومی که پیش از این در مدل های 911 توربو نیز بکار می رفت از دیگر مشخصه های کاین توربوS خواهند بود.

فروش این خودرو از ژانویه 2012 در انگلستان و آلمان آغاز خواهد شد که قیمت پایه ای آن در این دو بازار به ترتیب 107,460 پوند (حدود 172,000 دلار) و 151,702 یورو (حدود 196,000 دلار) خواهد بود.

مرسدس بنز از آخرین دست آورد خود در مرکز ارتقای خودرو های خود یعنی AMG رونمایی کرد،SLS AMG Black Series نام ابر خودروی جدید بنز است.
این مدل AMG دارای تغییرات اساسی می‌باشد،از نظر عملکرد هم در همان ردهٔ SLS GT3 قرار می گیرد شاید هم بهتر!این خودرو به صورت یک سری محدود به فروش خواهد رسید و نام تجاری آن سری سیاه می‌باشد.
قلب این خودرو،یک موتور 6.2 لیتری V8 می‌باشد.این موتور می‌تواند 622اسب بخار نیرو تولید کند،همچنین در دور موتور486،5500rpm پوند گشتاور تولید کند،این اعداد و ارقام نشان می‌دهد که این خودرو 39 اسب بخار بیشتر و 11 پوند گشتاور کمتری در مقایسه با مدل GT تولید می‌کند.
نیروی محرکه توسط یک کانال انتقال قدرت با جعبه دنده هفت سرعته DCT به محور عقب منتقل می‌شود. و به لطف چنین مشخصاتی، امکان دستیابی به حداکثر سرعت 316 کیلومتر در ساعت مهیا گردیده است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو هم تنها ظرف 3.6ثانیه به طول می‌انجامد.
این خودرو دارای دو نسخهٔ GT3 و خیابانی است،از جمله امکانات اضافه شده بر روی نسخهٔ مسابقه ای می‌توانیم به بال ثابت و بزرگ فیبر کربنی همراه با یک کیت اختیاری افزایش نیروی تعلیق اشاره کرد و البته موارد استثنایی همانند ترمزهای سرامیکی کربنی نیز ضمن بهبود عملکرد به عنوان تجهیزات استاندارد برای این سوپر اسپرت عرضه می‌شوند.رینگ‌های این خودرو 19 اینچی و 20اینچی می‌باشد که خریداران می‌تواند هر کدام را به دلخواه سفارش داد.

مازراتی بصورت رسمی از مدل 2014 کواتروپورته رونمایی کرد. سدان لوکسی که پرچمدار و الگوی اتومبیلهای تولیدی این سازنده ایتالیایی خواهد بود.

کواتروپورته جدید که ششمین نسل از این سدان محسوب می شود با نمایی تکامل یافته اما کاملا وفادار به چهارچوب طرحهای مازراتی به نظر می رسد. طراحی بیرونی تکامل یافته و در راستای طرحهای قبلی است اما در طراحی داخل کابین تغییرات بسیار بیشتری دیده می شود. صفحات نمایشگر لمسی بزرگ و طراحی لوکس داخلی در کنار چهره مردانه بدنه، عناصری هستند که احساس تازه و لذت از تجمل و متمایز بودن را به خوبی القا می کنند.

این خودرو نسبت به نسل پیشین خود سبکتر و کشیده تر است. طول ماشین حدود 5.2 متر است که 14.8 سانتی متر کشیده تر شده است اما استفاده از ساختار فولاد مونوکوک در شاسی، وزن خودرو را 50 کیلوگرم کاهش داده تا با وزنی معادل 1940 کیلوگرم، اندکی بهبود را به نمایش بگذارد. بعلاوه نباید از قطعات آلومینیومی جدید در بدنه خودرو نیز غافل بود. افزایش فاصله بین دو محور باعث شده تا فضا و جای پای سرنشینان، بهبود قابل ملاحظه ای را نشان دهد.

مدلهای اولیه کواتروپورته بصورت دیفرانسیل عقب به بازار می آیند. اما یک سال بعد این خودرو بصورت دو دیفرانسیل نیز قابل ابتیاع خواهد بود.

در ابتدای ورود به بازار مدلهای جدید، موتور V8 فراری که بروزرسانی شده و با حجم 4.7 لیتر قادر به تولید نیروی 530 اسب بخار است، وظیفه به حرکت درآوردن آن را بر عهده می گیرد. همین موتور در مدلهای فعلی تنها 453 اسب بخار نیروو تولید می کند. گیربکس نیز از نوع اتوماتیک ZF خواهد بود. انتظار می رود مصرف سوخت و تولید CO2 نیز کاهش یابد. بعلاوه موتورهای V6 و V8 بنزینی سوپرشارژر و دیزلی به تدریج و در آینده برای این خودرو قابل سفارش خواهند بود.

رقیب مستقیم کواتروپورته را باید پورشه پانامرا دانست که با وجود کیفیت بالا و مهندسی آلمانی، جلوی طراحی با پرستیژ مازراتی زانو می زند. مدلهای 2012 کواتروپورته حدود 120 هزار دلار و در ایران بین 770 تا 840 میلیون تومان به فروش می رسند و شاید این مدل در زمان ورود قیمتی بیش از یک میلیارد تومان داشته باشد.

قرار است مازراتی از کواتروپورته جدید در نمایشگاه دیترویت در ژانویه 2013 بصورت رسمی پرده برداری کند. مازراتی قصد دارد با تولید سدان گیبلی (Ghibli) به مصاف سدانهای ارزانتر بازار نظیر کلاس E مرسدس بنز نیز برود و حتی تولید SUV لوانته (Levante) نیز به این کمپانی برای رسیدن به هدف تولید 50 هزار دستگاه خودرو سالانه تا سال 2015 کمک خواهد کرد.

فراری تولید یک محصول جدید سفارشی براساس مدل 599 GTO را در دستور کار قرار داده است . این خودرو به Cheerag Arya از دوبی تعلق خواهد داشت . وی یک تاجر 32 ساله است که در زمینه پتروشیمی فعالیت دارد ، همچنین کلکسیونر محصولات فراری می باشد و  خودروهایی مانند  F430 Scuderia ، Enzo ، Daytona ، 599 GTO ، 599XX و SA Aperta را از این خودرو ساز ایتالیایی در گاراژ خانه خود دارد . علاقه ی وی به محصولات فراری پس از دیدن عکس یک فوتبالیست با خودروی فراری F40 اش شکل گرفت . او حالا رویای یک فراری اختصاصی را در سر می پروراند . و سرانجام پس از ملاقات های فراوان با مسئولان شرکت فراری ، توانست آن ها را مجاب کند . این اولین باری نیست که فراری چنین پروژه ای را قبول می کند و پیش از این خودروهایی سفارشی مانند SP1 در سال 2008 ، P540 Superfast Aperta در سال 2009 ، Superamerica 45 از سوی فراری ساخته شده است .

بنا بر گزارش مجله فراری پس از ارائه ی 12 طرح  متفاوت از سوی طراحان ، آریا المان های مورد نظرش را انتخاب کرد و از طراحان خواست تا ترکیب نهایی را خلق کنند . SP Arya مراحل نهایی توسعه خود را پشت سر می گذارد و یک مدل خاک رسی از آن تایید شده است . بنا به گفته ی آریا در خودروی اختصاصی اش از سیستم محرک مورد استفاده در 599 GTO استفاده می شود و در سایر موارد شاهد ترکیبی از سایر تکنولوژی های مورد استفاده در خودروهای فراری هستیم .

انتظار می رود این خودرو تا اوایل سال 2013 آماده ورود به خیابان ها باشد و با مالکش در خیابان های دوبی و اروپا چشم ها را خیره کند .

بنا به درخواست آریا برای این شاهکار فراری مراسم رونمایی برگزار نخواهد شد .

پورشه اعلام کرده که در نمایشگاه لس آنجلس از یک خودروی اسپرت جمع و جور رونمایی خواهد کرد. به احتمال قریب به یقین صحبت از کیمن 2013 می باشد.

طرح کیمن جدید به شدت وامدار باکستر 2013 است و احتمالا از موتورهایی مشابه نیز بهره خواهد برد. از جمله موتور 2.7 لیتری با توان 261 اسب بخار و موتور 3.4 لیتری در نسخه S با توان 311 اسب بخار.

برای بدست آوردن اطلاعات بیشتر باید لااقل تا 28 نوامبر صبر پیشه کرد.

مرسدس بنز طرحی جذاب از نسل آینده بنز کلاس G برای سال 2025 را آماده کرده است. که در واقع دو نسل بعدی این خودروی دیرپا تلقی می شود زیرا نسل آتی بین سالهای 2015 تا 2025 روانه بازار خواهد شد. معلوم است که وقتی برای 13 سال آینده برنامه ریزی می شود، اولین هدف، پیشرانه سازگار با محیط زیست باشد.

از همین روست که مرسدس بنز نام انر-جی فورس (Ener-G-Force) را برای این خودرو انتخاب کرده که بیانگر یک کلاس G با انرژی متفاوت است. جی-فورس خودروییست که از آب بعنوان سوخت استفاده می کند. مخازن نصب شده در سقف خودرو برای تامین هیدروژن لازم برای پیلهای سوختی تا مسافت 800 کیلومتر کافیست. هر کدام از چرخهای غول پیکر این ماشین هم مستقلا توسط یک موتور مجزا به حرکت در می آیند.

شاید نسخه نهایی تا زمان تولید، تفاوت فاحشی با نمونه کانسپت داشته باشد. مطمئن باشید که بسیاری از زوائد طراحی در نمونه نهایی حذف خواهند شد. طرح فعلی بر اساس چراغها و جلوپنجره نسل آتی خودروهای بنز شکل گرفته اما ممکن است نسل بعدتر این خودروها و به تبع آن نسل آینده کلاس G هم دچار تغییراتی بنیادین شوند.
این خودرو در سالن طراحی نمایشگاه خودروی لس آنجلس به نمایش گذاشته خواهد شد.

لباس اسپرت جدید و مهیجی برای کوپه کلاس سی تدارک دیده شده تا هیجان و لذت بیشتری را برای صاحبان جوانتر و پر شورتر آن فراهم سازد. مخصوصا آنها که عاشق هیبت و غرش اعجوبه ای بنام C63 AMG هستند اما به اندازه کافی پول ندارند!

اسپویلر عقب جدید و قطعات آئرودینامیکی دیگر به همراه چرخهای 18 اینچی اسپرت در نمای خارجی خودرو ارتقایی اندک به شمار می آیند.